中國物流倉儲行業(yè)潛力巨大，吸引各方投資者紛紛投入搭建物流倉儲平臺的浪潮中，但是由于物流中間環(huán)節(jié)的倉儲設施大量處于老舊狀態(tài)已不符合時代發(fā)展需求，導致物流成本一直居高不下，成為了制約企業(yè)發(fā)展盈利的巨大難題。

　　前三季度全國社會物流總額達到145.7萬億元，同比增長9.5%.姜增偉指出，當前我國商貿物流業(yè)發(fā)展取得積極成效，但仍面臨標準化、信息化、專業(yè)化水平不高及市場環(huán)境有待改善等問題。

 

　　通過國際通用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例）對比發(fā)現，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%.很大程度上是國內的倉庫組成中，還是以老式倉庫居多，在物資轉運方面，能力嚴重不足已日漸不能滿足市場需求，每年都會發(fā)生的快遞爆倉現象都是這種弊端的直接體現，直接導致物流成本的增高。

 

　　因此，打造高效的自動化物流倉庫就是業(yè)內最為重要選擇。

 

　　統計表明，2012年是中國自動化立體庫得到較快發(fā)展的一年。2012年初，由于眾多物流系統工程項目的紛紛開工，自動化立體庫項目建設市場一片繁榮，據不完全統計，2012年建設的具有較大規(guī)模的立體倉庫在建項目有130多座，截至2012年12月，全國自動化立體庫保有量超過1200座。

 

　　自動化立體倉庫的市場總值已經超過170億元，根據中國物流技術協會信息中心調研情況，未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長，預計到2015年，自動化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。