快遞柜是快遞物流的最后一環(huán)，能夠給我們的生活帶來(lái)極大的便利，目前亞馬遜推出了The Hubd智能柜，能夠?qū)λ僖走f和豐巢帶來(lái)沖擊？
 

　　在社區(qū)自提柜這一塊，我們熟知的速易遞和豐巢，已經(jīng)擁有了大量的用戶(hù)，它給收發(fā)件帶來(lái)了很大的便利，快遞員可以不用親自送貨上門(mén)，收件人也不用擔(dān)心放在門(mén)口的貨被人偷。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這種快遞柜只要每天保證有幾百萬(wàn)的用戶(hù)使用，沖擊盈利是很容易的。

 

　　The Hub的設(shè)計(jì)很新穎，配置了觸摸屏和鍵盤(pán)，用戶(hù)使用單獨(dú)密碼才可收取快件。只是試用的場(chǎng)景比較單一，目前只是在大學(xué)或一些公寓里布局。對(duì)于科技的探究，亞馬遜從未松懈過(guò)，前幾年的KIVA智能機(jī)器人大幅的提高了倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化效率，使得倉(cāng)庫(kù)分揀變得更加快捷。除此之外，在無(wú)人機(jī)的研發(fā)上，亞馬遜已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一些突破，Prime Air迭代到了第八代，貝佐斯曾在致股東的信中說(shuō)，只要能克服電力負(fù)載五磅重物飛行十英里的難題，“無(wú)人”送貨的夢(mèng)想就可以實(shí)現(xiàn)了。

 

　　可是，這一項(xiàng)計(jì)劃遭到了航空局的反對(duì)，他們不允許任何商用無(wú)人機(jī)飛行，亞馬遜只好致力于安全測(cè)試，以獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。智能快遞柜加上無(wú)人機(jī)以及3D打印機(jī)，如果這些高科技重疊在一起，那么會(huì)給整個(gè)物流配送及電商購(gòu)物帶來(lái)翻天覆地的變化。

 

　　智慧物流的概念雖然每年都在提，但是真正能做成的沒(méi)有幾家，有的企業(yè)有技術(shù)卻沒(méi)有資金，有的企業(yè)有技術(shù)、資金卻沒(méi)有高效的解決方案和成熟的模式。亞馬遜是一家科技驅(qū)動(dòng)型的公司，在倉(cāng)配業(yè)務(wù)投入了大量的時(shí)間和精力研發(fā)，申請(qǐng)了無(wú)數(shù)的專(zhuān)利，開(kāi)放給合作伙伴的AWS也積累了大量的數(shù)據(jù)，這使得軟硬件的結(jié)合更加深入，有利于高效對(duì)接上下游的產(chǎn)品流及服務(wù)。

 

　　精準(zhǔn)送達(dá)對(duì)于當(dāng)前電商物流來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)技術(shù)活，這考驗(yàn)的是配送能否根據(jù)客戶(hù)的具體需求時(shí)間進(jìn)行配載。智能柜后端數(shù)據(jù)可以記錄下客戶(hù)的取貨時(shí)間和下單品類(lèi)，一旦開(kāi)發(fā)給電商，就能帶動(dòng)新一輪的商業(yè)革命。后臺(tái)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的開(kāi)放是整個(gè)物流生態(tài)所需，如何運(yùn)用數(shù)據(jù)與制定服務(wù)方案將關(guān)系到未來(lái)日均10億的包裹配送效率。