目前我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，物流布局基本覆蓋全國(guó)各個(gè)地方，但是物流行業(yè)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，我們看到的整個(gè)城市很多小哥騎著車(chē)在馬路上奔跑，在未來(lái)可能會(huì)有更加智能化的事物替代。未來(lái)物流行業(yè)將會(huì)更加高效快捷。
 

 

　　今天的中國(guó)物流業(yè)正處在一個(gè)高速發(fā)展階段，整個(gè)中國(guó)物流業(yè)的規(guī)模和產(chǎn)業(yè)的融合，乃至與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系都達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

 

　　昨日，在2017中國(guó)（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)領(lǐng)袖峰會(huì)上，順豐集團(tuán)CTO、順豐科技CEO田民發(fā)表了題為《數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)下的智慧物流》的公開(kāi)演講。他指出，隨著物流與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，將會(huì)衍生出智慧物流。智慧物流具有兩大特點(diǎn)，第一，互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)；第二，深度協(xié)同，高效執(zhí)行。田民認(rèn)為，在物流行業(yè)高速發(fā)展的背景下，作為物流企業(yè)來(lái)講，如果放棄計(jì)算，就是放棄未來(lái)的生命力。隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，物流與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，我們將邁向智慧物流時(shí)代。智慧物流今天是非常紅火的一個(gè)概念，它是通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、智能硬件等技術(shù)手段，提高物流系統(tǒng)思維、感知、學(xué)習(xí)、分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平、從而推動(dòng)物流的發(fā)展，降低物流成本、提高效率。田民表示，智慧物流具有以下特點(diǎn)：一，互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)；二，深度協(xié)同和高效執(zhí)行。未來(lái)的物流模式，是將所有物流要素互聯(lián)互通并且數(shù)字化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)一切洞察、決策、行動(dòng)，其將基于全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。今天的物流表面上看起來(lái)還不是很完美，整個(gè)城市看起來(lái)還是很多小哥騎著車(chē)在馬路上奔跑，這是一個(gè)表象，不代表物流的明天和后天。未來(lái)這種表象會(huì)通過(guò)智慧物流進(jìn)行徹底改造。田民表示，智慧物流不是一個(gè)遙遠(yuǎn)的概念。智能倉(cāng)儲(chǔ)和自動(dòng)分揀都可以是智慧物流的一部分。他以順豐為例提到，順豐的中轉(zhuǎn)倉(cāng)有很多自動(dòng)化設(shè)備，可以替代作業(yè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集以及流程控制。數(shù)據(jù)是物流管理的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)化是物流粗放型管理和精細(xì)化管理的區(qū)別所在。物流行業(yè)要首先建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善數(shù)據(jù)采集和管理，把所有業(yè)務(wù)的過(guò)程變成數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)有數(shù)據(jù)到用數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化。關(guān)于人工智能，田民認(rèn)為，未來(lái)隨著人工智能的發(fā)展，人工智能也將在物流領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用，可以大大降低人工成本。實(shí)際上，隨著共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，共享一詞已經(jīng)嫁接了很多傳統(tǒng)事物，從人們的生活延伸到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)。田民表示，未來(lái)的智慧物流一定共享化。通過(guò)高效的傳遞和資源整合，共享的資源也為物流企業(yè)之間開(kāi)辟了一條新道路。