馬云爸爸在2016年10月的阿里云棲大會(huì)上提出了新零售的概念，瞬間讓電商企業(yè)炸開(kāi)了鍋。隨著新零售時(shí)代的來(lái)臨，倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化成了供應(yīng)鏈創(chuàng)新過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)存在巨大市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)到2020年，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模超954億元。

　　目前在電商行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)物流面臨著兩大困難，第一個(gè)就是訂單處理難度大，另外一個(gè)就是訂單效應(yīng)時(shí)效高。對(duì)于不少電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)方面的投入需要大量的資金，自建倉(cāng)儲(chǔ)依舊是發(fā)展中的瓶頸，但對(duì)于那些能夠掌控倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的電商來(lái)說(shuō)，成為其實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。為了在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域分得一杯羹，除去京東之外，不少電商、物流企業(yè)都紛紛開(kāi)始布局智能倉(cāng)儲(chǔ)。

　　在傳統(tǒng)模式里，倉(cāng)儲(chǔ)主要有三個(gè)環(huán)節(jié)，打包、稱重、速遞的交接，配送的環(huán)節(jié)主要是攬收、稱重、發(fā)運(yùn)。由于整個(gè)鏈條比較復(fù)雜，不少大型物流、電商企業(yè)紛紛開(kāi)啟“倉(cāng)配一體化”模式，這種模式能夠節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率。

　　早在去年雙十一之前，就有國(guó)家郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè)：雙十一期間，訂單將達(dá)到新的量級(jí)，僅靠人力作業(yè)難以保證效率，需要智能倉(cāng)儲(chǔ)的大規(guī)模應(yīng)用。

　　在未來(lái)，快遞行業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)將成為大趨勢(shì)并逐步取代人工分揀。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國(guó)物流業(yè)的崛起為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)存在巨大市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)到2020年，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模超954億元。